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日本SMC緊湊型氣缸?CQ2B63-45DZ

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  • 更新時間:2024-07-24

日本SMC緊湊型氣缸?CQ2B63-45DZ
SMC緊湊型氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行“或“自走“現(xiàn)象。

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 日本SMC氣缸的種類很多,分類的方法也不同,一般可按壓縮空氣作用在活塞端面上的方向、結(jié)構(gòu)特征和安裝形式來分類?,F(xiàn)將氣缸的類型和安裝形式分別:

  (1)普通氣缸

  氣缸主要由缸筒、活塞桿、前后端蓋及密封件等組成,如圖9-1所示為普通氣缸結(jié)構(gòu)。

  (2)薄膜氣缸

  薄膜氣缸主要由缸體、膜片、膜盤和活塞桿組成。如圖9-2所示。

 ?。?)無桿氣缸

  無桿氣缸沒有剛性活塞桿,利用活塞直接或間接實現(xiàn)直線運動。

  SMC緊湊型氣缸采用的工作介質(zhì)是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產(chǎn)生“爬行”或“自走”現(xiàn)象。SMC緊湊型氣缸結(jié)合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A緊力。按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中,目前沒有達到推廣,多在螺栓的允許的大應力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。

  SMC緊湊型氣缸工作原理:當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時,缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔及缸蓋上的氣孔排出。在活塞運動接近行程末端時,活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔堵死、活塞繼續(xù)向右運動時,封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥及氣孔排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡,即會取得緩沖效果,使活塞在行程末端運動平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。

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